Schneiders Kronprinz

Schon früh orientierte sich der Kanadier in Richtung Europa, dem traditionellen Zentrum des Motorsports: Von 1993 bis 1996 bestritt Bruno Spengler Kartrennen in Frankreich, wo er schließlich Französischer Meister der Kart Junior Liga wurde. Erst ab 1997 wurde seine Karriere internationaler: Fortan stellte er sich im Kart auch in Nordamerika, Belgien und Japan der Konkurrenz.

Die ersten Autorennen Spenglers folgten 2001 im Alter von 17 Jahren: Bis 2002 nahm er an den Formel-Renault-Meisterschaften verschiedener Austragungsregionen teil, krönte jenen Karriereabschnitt 2002 mit dem Gewinn der nordamerikanischen Formel Renault und sorgte so für ein Sprungbrett in die Formel-3-Euroserie, die er 2003 zunächst im Dallara-Mercedes bestritt und trotz einer längeren Verletzungspause auf Platz zehn abschloss. Mit einem elften Gesamtrang im Jahr 2004 endete Spenglers Formel-3-Karriere.

Das erste DTM-Jahr Bruno Spenglers verlief 2005 durchaus eindrucksvoll. Ausgerüstet mit einem Mercedes-Jahreswagen machte er insbesondere mit hervorragenden Qualifying-Ergebnissen von sich reden und eroberte zum Saisonende hin regelmäßig Punkte. Nach dem Wechsel in einen aktuellen HWA-Mercedes übertraf Spengler alle Erwartungen:

Mit vier Saisonsiegen sicherte sich der Frankokanadier den Vizetitel - und sah sich nur durch einen Reifenschaden beim Saisonauftakt am Gewinn der Meisterschaft gehindert. Seinem Ruf als einer der Titelfavoriten wurde Bruno Spengler 2007 gerecht: Als einziger Mercedes-Pilot hielt er das Meisterschaftsrennen bis zum Ende offen - und wurde am Ende erneut Vizemeister.

2008 nimmt der mittlerweile fünffache DTM-Rennsieger das Projekt Titelgewinn bei HWA-Mercedes ein weiteres Mal in Angriff.