GP2 - Kolumne - Timo Glock

Motorsport-Magazin.com - Es ist vollbracht: Ich habe mein erstes GP2-Rennen gewonnen! Natürlich fragten mich viele nach dem Sieg in Magny Cours, ob das eine große Erleichterung für mich gewesen sei. Und natürlich antwortete ich mit ja, allerdings war die größere Erleichterung für mich das Rennen in Silverstone, wo ich beweisen konnte, dass die Durststrecke der ersten Saisonhälfte nicht an mir lag und ich das Zeug dazu besitze ganz vorne mitzufahren.

Das Wochenende verlief genau so, wie ich es mir nach dem erfolgreichen Test in Le Castellet erhofft hatte. Wir sind schon mit einer gewissen Erwartung nach Magny Cours gefahren und gingen davon aus, dass wir um einen Podestplatz und den Sieg kämpfen können. Genau das konnten wir in Frankreich umsetzen.

Das Team hat super gearbeitet, der Boxenstopp lief ohne Probleme und wir hatten auch das nötige Quäntchen Glück mit José Maria Lopez, dessen Stopp nicht so gut klappte. Ansonsten wäre es etwas schwieriger geworden, aber in der zweiten Rennhälfte waren wir allen anderen überlegen und hätten ihn wohl auch so geholt.

Nach zwei Rennwochenenden und einem Test bin ich im Team voll integriert - das war ich sogar schon beim ersten Rennen in Silverstone der Fall.

Voller Hoffnung nach Hockenheim

Beim zweiten Rennen am Sonntag habe ich das Podium mit Platz 4 knapp verpasst, aber ein bisschen habe ich mir das auch selbst zuzuschreiben. Ich hatte mir schon in Runde 4 einen Bremsplatten eingefahren und bin dann auf Nummer sicher gegangen. Deshalb brauchte ich ein, zwei Runden zu lange, um an Lucas di Grassi vorbeizugehen. Dadurch konnte Alex Premat aufschließen und mich letztlich überholen. Ich versuchte noch ein paar Mal zu kontern, aber dazu fehlte mir die Traktion, die bei ART an diesem Wochenende immer noch besser war.

Jetzt geht es zu meinem zweiten Heimrennen in dieser Saison nach Hockenheim - bei einem Rennen im eigenen Land ist es immer ein bisschen schwieriger, denn es lastet mehr Druck auf einem. Allerdings sollten wir erneut gute Chancen haben unsere Ziele zu erreichen. Die Strecke sollte unserem Auto liegen, aber wir müssen auch bedenken, dass ART im letzten Jahr in Hockenheim dominiert hat - sie sind aber garantiert nicht unschlagbar.

Das Ziel ist also erneut ein Podestplatz und wenn wir nach dem Qualifying eine ähnlich gute Ausgangsposition wie in Magny Cours haben, können wir auch gewinnen. Die letzten beiden Rennwochenenden geben jedenfalls Anlass zur Hoffnung, schließlich habe ich darin mehr Punkte geholt, als in der gesamten ersten Saisonhälfte zusammen.