schon mal kurz angesprochen worden http://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.php?t=15802 scheint aber niemanden ernsthaft zu kratzen http://img225.imageshack.us/img225/6445/snapshot20080404170723hc5.jpg http://img98.imageshack.us/img98/8064/snapshot20080404170741bs5.jpg

Vielen Dank für den interessanten Beitrag zu den Neuerungen in Instanbul. Eine wichtige Neuerung wurde jedoch übersehen, oder ist es gar nicht neu...? Der Brückenflügel bei McLaren verbiegt sich gewaltig ab dem 5. Gang auf den Geraden. Mindestens 4 - 5cm! Man konnte es in Q3 bei Hamilton mit der Frontkamera deutlich sehen. Speziell nach Kurve 8 ab dem leichten, voll zu fahrenden Rechtsknick und auf der Start-Ziel-Geraden. Auch die Rückverformung beim Anbremsen ist ganz klar zu sehen! In meinen Augen ein klarer Regelverstoß, oder ist diese Verformung erlaubt? Wenn ja, dann bitte wegklicken, ansonsten hier meine Fragen mit der Hoffnung auf fachliche und sachliche Antworten: Wieso wird bei diesen Brückenflügeln kein Mittelsteg zur Versteifung vorgeschrieben? Wie verhält sich der Brückenflügel am Williams und den anderen Fahrzeugen, die ihn einsetzen? Warum werden hier die Regelhüter nicht aktiv? Wieso fällt das nicht einmal anderen Teams auf? Keep Racing Strietzel