Mi, 15.10.2008

Formel 1 - BMW will aus den Fehlern lernen

Die Projekte auch auf die Strecke bringen

Bei BMW wurde dieses Jahr zwar voll entwickelt, aber nur weniges fand den Weg aufs Auto. Diesem Problem will man auf den Grund gehen.

von Falko Schoklitsch

Motorsport-Magazin.com - Bereits am Samstag hatte Robert Kubica in Fuji darüber gesprochen, dass es für BMW Sauber nun gelte, aus den Fehlern in diesem Jahr zu lernen. Dem musste Mario Theissen mittlerweile auch zustimmen. Der BMW Motorsport Direktor war sich sicher, dass man bis zum nächsten Jahr wird klären können, warum die Entwicklungsarbeit während der Saison nicht so gut lief wie bei anderen Teams. "Es lag sicher nicht an langsamer Arbeit oder einem Einschnitt bei Entwicklungs-Projekten. Wir taten alles, was wir konnten, es zahlte sich nur auf der Strecke nicht aus", sagte Theissen gegenüber Autosport.

Ähnliches hatte Kubica am Wochenende auch gesagt. Es habe nicht an Entwicklungsteilen gefehlt, die neuen Teile hätten nur nichts gebracht, hatte der Pole gemeint. Für Theissen Grund genug, das so schnell wie möglich abzustellen. "Man lernt von den meisten Fehlern, die man macht und wir analysieren nun alle Projekte und prüfen, warum sie auf der Strecke nicht so liefen wie die Simulation oder der Prüfstand das vermuten ließen. Ich bin überzeugt, wir werden daraus lernen, so wie wir schon vor dem Saisonstart dazugelernt haben", betonte Theissen.

Kubicas Hoffnungen für 2009: Eine Mischung aus 2008 und 2006

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Schlagwörter: Formel 1, BMW Sauber, Mario Theissen, Robert Kubica

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8 Leser-Kommentare

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am 16. Oktober um 20:43 Uhr

Roll: wenn man(n!)

die F1 näher betrachtet, wird man feststellen daß die Luft "ganz oben" immer dünner wird. Von daher ereilt BMW dasselbe Problem aller andere Teams vorher - in der mittlerweile über 50ig jährigen Geschichte dieses Sports. Da Team ist gut aufgestellt, die werden noch in der Lage sein, "ganz oben" mit zu spielen. Hektik und falsche Erwartungen sind m.E. nicht zielführend - und gegenseitige Beleidigungen in einem Internetforum auch nicht ;-)

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am 15. Oktober um 23:09 Uhr

Lua: @BMW=Heidfeld

Was hast du denn für Probleme? Erläuterung?

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am 15. Oktober um 22:09 Uhr

ABS: @Fone

Ja so genau hab ichs nicht mehr in Erinnerung, werds aber mal im Auge behalten - was mir beim Schweizer Sender leichter fällt als auf RTL, da die auf BMW achten- weil halb 'Schweizer Team'. Aber Grundsätzlich muss man schon sagen das BMW eine komische heransgehensweise im Quali haben.

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am 15. Oktober um 21:17 Uhr

Formulaone: @ABS

Ich glaube du hast nicht ganz verstanden, was ich meine. In Fuji zum Beispiel sind alle Fahrer innerhalb der ersten 10 Minuten rausgefahren. Nur Heidfeld nicht, der wurde erst 8 oder 9 Minuten vor Schluss rausgeschickt und hat somit weniger Runden gefahren als die die meisten anderen Fahrer.

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am 15. Oktober um 21:02 Uhr

ABS:

Speziell Heidfeld? Wo ist dir dann bitte das aufgefallen? Der Abstand vom 'Rausfahren' trägt absolut keine diskusionsfähige Unterschiede, sind villeicht gerade mal 10-25 sek.

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am 15. Oktober um 20:07 Uhr

Formulaone: @Lua

Volle Zustimmung. Vor allem im Quali hat man viele Fehler gemacht. Man hat die Fahrer, speziell Heidfeld, oft zu spät rausgeschickt. Die Fahrer der anderen Teams sind meistens mehr Runden gefahren als die von BMW. Und in Fuji kam im Q1 nocht die falsche Reifenwahl hinzu. Trotzdem ist BMW vor allem im Rennen das konstanteste Team. Kaum technische Probleme, perfekte Boxenstopps und auch die Fahrer machten sehr wenig Fahrfehler.

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am 15. Oktober um 19:42 Uhr

BMW=Heidfeld: tja

das schaut einer nicht viel F1. (Lua)

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am 15. Oktober um 17:59 Uhr

Lua:

M.E. haben sie nicht nur Probleme in der Entwicklung gehabt, sondern auch ist in den Qualis und Rennen einiges schiefgelaufen durch nicht angebrachten Konservativismus. Siehe Ungarn oder letztes Rennen. Das Auto hat dieses Jahr offensichtlich en Reifenproblem, und dann kann man die Fahrer nicht mit falschen Reifen rausschicken, weil man sie für später aufheben möchte. Das hat 2007 geklappt und führte so zu guten Resultaten, aber dieses Jahr halt nicht. Auch war gerade zu Beginn der Saison problematisch, dass sie die Fahrer zu spät auf die Strecke geschickt haben im Quali. Wenn man weiß, dass es da Probleme gibt, die 2007 nicht waren, dann sollte man keine Spielchen machen und denken es sei immer so wie in der Vergangenheit. Außerdem: Warum fanden neue Teile ihren Weg nicht ans Auto? So wie es aussieht, haben sie einiges nicht mal getestet, oder? Zumindest das hätte man tun können. Albert 2 weiß nicht alles.

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