Die Fahrt in einem Formel 1-Boliden ist eigentlich nur wenigen Auserwählten überlassen, die sich bis dorthin durch zahlreiche Kart- und Formel-Klassen gequält haben, bevor sie schließlich nach zahlreichen Beweisen ihres Könnens endlich am Ziel ihrer Träume ankommen. Da die Anzahl der Rennfahrer recht groß und die Anzahl an Formel 1-Cockpits recht klein ist, bleibt das Abenteuer vielen vorenthalten.
Nun bekommen aber alle eine Chance, doch einmal in einem Formel 1-Auto Platz zu nehmen und damit zu fahren. Denn Williams verlost zusammen mit einem Sponsor nicht nur einen Besuch bei Williams bei den Testfahrten in Jerez im September, sondern auch eine Fahrt im Formel 1-Auto in Magny Cours kurz darauf. Insgesamt werden neun Leute diese Ausfahrt tätigen dürfen, acht glückliche Gewinner und ein Online-Rennfahrer werden ausgewählt.
Mitmachen kann man auf zwei verschiedene Arten. Einerseits kann man sich auf der Website des Sponsors unter www.batterydrink.com ganz einfach über das Anmeldeformular anmelden. Oder man kann das herunterladbare Battery Formel 1 Rennspiel spielen. Dabei werden die Fahrer mit den besten 50 Zeiten auf dem Level "advanced" in einen Topf geworfen und daraus wird der Sieger gezogen. Ende des Bewerbs ist der 15. August 2008. Teilnehmen kann jede/r, der/die mindestens 18 Jahre alt ist und einen Führerschein besitzt.
Monaco ist anders. Hier wird nicht auf einer Rennstrecke,
sondern mitten in den engen Gassen des Fürstentums gefahren. Nirengdwoanders
trifft sich so viel Prominenz wie beim berühmtesten Rennen des Jahres. Kein
Rennen im Kalender unterschreitet die 300km Renndistanz, außer Monaco. Und dies
hat einen guten Grund, denn nirgendwo liegt die Durschnittsgeschwindigkeit
niedriger als hier. Dies stellt auch die Techniker vor eine besondere Aufgabe
und lässt die Aerodynamiker verzweifeln...
Beim Europaauftakt in Barcelona gingen fast alle Teams
mit
runderneuerten Fahrzeugen an den Start. Für den Grand Prix der Türkei
musste
teilweise wieder zurückgerüstet werden, da die Piste im Istanbul Park
eine komplett andere Charakteristik besitzt. Während Barcelona eine
high-downforce Strecke ist, wird in Istanbul mit etwas weniger Abtrieb
gefahren. Daraus resultierten
viele neue Flügelvariationen die für die neuen Anforderungen angepasst
wurden...
Williams, eines der wenigen Privatteams in der Formel1, hat sich letztes Jahr besser geschlagen als es so manche Experten vermutet hätten. Zusammen mit Nico Rosberg und einem konkurrenzfähigen Boliden war man vor allem im Qualifikationstraining teilweise sehr weit vorne zu finden. Dieses Jahr will sich die Truppe rund um Technikchef Sam Michael nochmals steigern. Die Wintertestfahrten haben gezeigt, dass mit dem FW30 zu rechnen sein wird. Neben dem Speed war auch die Zuverlässigkeit mehr als erfreulich...
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