Was die F1 schon ganz gut beherrscht, hat im Land der unbegrenzten PR-Möglichkeiten bereits die ultimative Ausprägung erreicht: die NASCAR-Piloten bestreiten das "Crown Royal Presents the Dan Lowry 400 at Richmond International Raceway" und die "Bridgestone presents the ChampCar World Series powered by Ford" ruht leider in Frieden. So weit sind wir in der DTM noch nicht. Aber irgendwas hätte sie schon, die "Dunlop presents the Deutsche Tourenwagen Masters powered by Audi and Mercedes", kurz DptDTMpbAaM - oder doch "Mercedes and Audi"?  

Ein paar Sticheleien unter Mitbewerbern gehören eben dazu. In Hockenheim sagte Ralf Schumacher nach seinem Zusammentreffen mit Christijan Albers: "Ein bisschen Feindberührung schadet nicht - der Mercedes war eben stabiler als der Audi." Vor dem EuroSpeedway folgte der Konter aus Ingolstadt: "Ich war nie so erfolgreich auf dem EuroSpeedway", so der Ex-Mercedes-Pilot Albers. "Aber jetzt fahre ich ja einen Audi!" So wird das wohl nichts, mit der Zustimmung des alten Arbeitgebers zu einem vorteilhafteren Gewichtsreglement für die 06er Audi...

Am anderen Ende des Fahrerlagers surren die Superkartmotoren auf, die im Rahmen des DTM-Rennens erstmals einen Gastauftritt bestreiten dürfen. Superkarts? Vollverkleidet, 100 PS, 215 Kilogramm Gewicht. Im letzten Jahr war so ein Geschoss auf dem Sachsenring zwei Sekunden schneller als der Motorradrekord - nur über die Motorradklasse schweigt sich die Veranstalter-PR aus.

Das Wetter präsentiert sich am Donnerstag noch nicht werbereif - je näher der Nachmittag rückte, desto dunkler und kühler wird es - ein bisschen Nieselregen eingeschlossen. Freitagmittag soll dann richtig Regen kommen. Ob der Wunsch der Fahrer nach einem trockenen Sonntag in Erfüllung geht, ist noch nicht ganz raus. Bruno Spengler würde sich vor allem weniger Pollen wünschen. "Normalerweise habe ich keinen Heuschnupfen", sagte der Kanadier. Aber in der Lausitz hat es ihn ein bisschen erwischt. "Im Auto ist das kein Problem. Da denke ich gar nicht dran." Vielleicht gibt’s auch noch ein kleines Wundermittel vom Mercedes-Arzt.

Zum Start waren bereits 15 Videos eingestellt und laut Presseaussendung will Renault "den Fans des Sports und den Unterstützern des Teams bevorzugten Zugang zum Rennstall bieten". Unter den bereits vorhandenen Videos findet sich etwas zum Launch, Berichte über die Fahrer, Interviews mit Team-Mitgliedern und Berichte zur Roadshow.

Vollgas auf der Geraden, 260 km/h Spitze. Die Bremsung vor der nächsten Kurve sorgt für unglaubliche Verzögerungskräfte. Mit dem Kniepad geht es immer an den Curbs entlang, den Körper nur knapp über der Strecke, bevor dann die brutale Beschleunigung aus der Kurve nur eines von einem verlangt: gut festhalten!

Weiche Knie, leicht blasse Gesichtsfarbe, aber ein Dauergrinsen - nach drei Runden über die Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings waren selbst redegewandte Journalisten etwas wortkarg. "Ich habe mir fast in die Hose gemacht", stammelte einer, um kurz darauf zuzugeben: "mein Körper setzt jetzt noch unglaubliche Glückshormone frei." 180 PS bei 160 Kilogramm, die Leistung der Suzuki GSX-R 1.000 entspricht der eines Formel-1-Boliden. Doch mit dem kann man sich längst nicht so schön in die Kurve legen. Für all diejenigen, die immer schon einmal wissen wollten, wie es sich anfühlt auf zwei Rädern von null auf hundert in 2,9 Sekunden zu beschleunigen, hält der Nürburgring eine ganz besondere Überraschung bereit. Zur Superbike WM, vom 12. bis zum 15. Juni, werden unter allen Ticketinhabern Doubleseater-Fahrten mit den Profis auf Superbikes verlost. Davor können sich Ungeduldige auf der Homepage des Nürburgrings schon einmal die Fahrt auf dem Doppelsitzer als Helmkamera-Video ansehen.

So macht es auch Lewis Hamilton. Er bessert sich sein Gehalt mit einer beträchtlichen Summe von 20 Millionen Euro auf, indem er einen Deal mit dem Sportartikelhersteller Reebok eingegangen ist. Sein Arbeitgeber McLaren hat in diesem Fall eine Ausnahme gemacht. In der Regel erlaubt McLaren den Fahrern keine persönlichen Sponsoren.

Weniger erfolgreich sieht es laut der Technologie-Webseite fudzilla.com zur Zeit bei Ferrari aus. AMD soll den Vertrag mit den Italienern angeblich auslaufen lassen. Man warte nur noch bis der Vertrag abläuft, um die Partnerschaft damit zu beenden. Der Deal zwischen dem Chiphersteller und dem Weltmeisterteam aus dem vergangenen Jahr brachte Ferrari geschätzte 10-20 Millionen Dollar jährlich ein.

So hat sich Ralf bei Schmidt & Pocher geschlagen: 

Egal. Bei Honda flossen Champagner und die Tränen von Barrichello um die Wette. Es herrschte eine schön brasilianische Stimmung. Überall lebensfrohe, gesellige Menschen, die sich gegenseitig umarmen und Küsschen austauschen. Neben der Barrichello-Familie war auch die Familie Massa mit Pilot, Frau, Vater und Mutter vertreten. Und natürlich John "Old Boy" Button, der Vater von Jenson.

Barrichello schnitt von der riesigen Torte mit der Zahl 257 die ersten zwei Scheiben und gab sie seiner Mutter Idely und seinem Vater Rubens senior. Danach blitzen die Kameras. Aber mehr für die Familienalben. Selbst die akkreditierten Fotografen standen Schlange, um sich gemeinsam mit Rubens fotografieren zu lassen. Auch hier zeigte Barrichello Ausdauer. Wollte man bei den Fotos auch die magische Zahl 257 erreichen?

Wer so einen glücklichen Rubens Barrichello gesehen hat, kann sich schwer vorstellen, dass er bald die Karriere an den Nagel hängt. Außerdem hat Barrichelo in Istanbul angekündigt, mindestens die Zahl 300 erreichen zu wollen. Das kann er frühestens im Herbst 2010 schaffen.