Was wir in Nürnberg gelernt haben...
... dass Ralf Schumacher seine Frau Cora im Renntaxi chauffierte, selbst aber nicht auf dem Beifahrersitz Platz nehmen würde - noch nicht mal im Drifttaxi seines Chefs Norbert Haug.
... dass die Schweizer Nationalhymne anscheinend nicht zum festen Repertoire des Veranstalters gehörte. Bei der GT-Masters-Siegerehrung blieben die Lautsprecher stumm, trotz zweimaliger Ankündigung der Hymne.
... dass die Mannschaft von tolimit den Porsche von Christian Abt noch in der Startaufstellung mit zusätzlichen Aufklebern versah: "Sandra & Christian: Just married."
... dass ein Rahmenserienfahrer selbst überrascht war, welches Zitat ihm in einer offiziellen Serien-Pressemitteilung in den Mund gelegt wurde.
... dass der Presseverantwortliche genauso überrascht war, dass der Fahrer von dem Zitat nichts wissen wollte.
... dass es nur schwer möglich gewesen wäre, wie in besagtem Press Release-Zitat, auf dem Norisring in einem Privatauto zu testen.
... dass Le Mans-Seriensieger Audi am Norisring kleinere Brötchen backen musste. Statt 24 Stunden ging es nur 74 Runden zur Sache. Oder wie Dr. Wolfgang Ullrich vorrechnete: "Bei einem 24h Rennen auf dem Norisring müssten wir wahrscheinlich 13.470 Runden fahren."
... dass der Audi Heroes Cup, ein kleines Human Table Soccer Turnier der Fahrer und Teams, die Fahrer am Samstagabend fast mehr mitriss als das eigentliche Rennfahren.
... dass Ralf Schumacher sich alle EM-Spiele im Fernsehen angesehen hat. "Es waren einige Schnarchspiele dabei, aber auch spannende Matches."
... dass ein guter Laptop auch eine Weißbierdusche übersteht.
... dass das Setup von Weißbiergläsern bei schnellen Richtungswechseln noch suboptimal ist.
... dass die Fahrer selbst in der Startaufstellung wenige Minuten vor dem Start noch mit Fußbällen kickten.
... dass am Wochenende 140.000 Zuschauer die Rennaction am Norisring live verfolgten.
... dass sogar Fahrer aus dem Polo Cup ihre eigenen Hospitalities hatten. Eintritt nur mit Karte!
... dass man am Dutzendteich vorzüglich Speisen konnte, am Freitag aber eher der Wind das Essen vom Teller nahm.
... dass der Presseparkplatz wieder an alter Stelle zu finden war.
... dass komische Menschen das Fahrerlager bevölkerten. Am Freitag spielte KISS in einer, auf dem Gelände liegenden, Halle.
Heimrennen sind etwas ganz Tolles. Lewis Hamilton wird das bestätigen. Er nutzte sein zweites F1-Heimrennen in Silverstone dazu, einen viel umjubelten Heimsieg einzufahren. David Coulthard hatte andere Pläne für seinen Heim-GP, er gab in Silverstone seinen Rücktritt zum Saisonende bekannt. Es gibt noch eine dritte Sache, neben Siegen und Rücktritten, die Rennfahrer bei Heimrennen machen können, nämlich einen Teamwechsel verkünden. Das könnte Sebastian Vettel blühen.
Für gewöhnlich lieben wir Pressemitteilungen, deren Betreffzeile schlicht "Press Release - ART Grand Prix" lautet. Eine überflüssige oder uninteressante Meldung für den Papierkorb oder doch eine entscheidende Information? Man weiß es erst, wenn man es anklickt und das pdf-Dokument geöffnet hat.
Bislang brachten Red Bull und Vorgänger Jaguar Hollywood-Flair in die Formel 1 - mit Speziellackierungen für Oceans Eleven, Superman, Star Wars und Terminator sorgten sie für Action im Paddock. Unvergessen sind der verlorene Diamant an Christian Kliens Jaguar, der Podestbesuch von David Coulthard im Superman-Cape und der Sprung von Christian Horner in den Pool der Energy Station - nur bekleidet mit DC's Cape.
Als arme Schlucker muss man Formel 1-Piloten nicht unbedingt bezeichnen, wie sie ihren Reichtum unter die Leute bringen, ist allerdings durchaus unterschiedlich. Aktuell gibt es gerade zwei Beispiele, die unterschiedlicher nicht sein könnten.
Formel 1 = Geschäft. Und noch dazu ein lukratives. Das stellten die Experten des jährlichen Formel 1-Business und Finanz Guides Formula Money schwarz auf weiß fest. So soll jeder Grand Prix rund 230 Millionen Dollar generieren, also fast zehn Mal so viel wie die lukrativsten Einzelsportevents der NFL und MLB, die jedoch über das Jahr gesehen insgesamt mehr Gelder einnehmen, da sie viel mehr Events austragen. Die englische Premier League liegt dahinter auf dem vierten Platz.
Der Ausflug nach Montreal gehört zu den beliebtesten überhaupt für die meisten im Formel-1-Tross - aber nicht nur, "weil diese Strecke noch eine der wenigen mit Seele und Charakter ist", wie Sebastian Vettel meint. Es ist vor allem das Drumherum, die Atmosphäre in der Stadt, die ihren Grand Prix lebt und feiert wie sonst vielleicht nur noch Melbourne.
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